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此次施工的青龙门大桥5号主墩承台为整体八边形设计,采用单壁钢吊箱施工方案,钢吊箱长67米,宽37米,高10米,平面面积2523平方米,相当于6个标准篮球场大小,是目前国内平面尺寸最大的单壁钢吊箱。钢吊箱由2万吨级运输船历经10个小时运至海上施工现场,通过高精度定位,由2600吨大型起重船采用“一钩吊”的方式整体下放,排去海水后可以为主墩承台施工创造干燥的施工环境。
载客量大、智慧先进,十一号线不仅列车亮点多,线路本身更肩负了“内通”的使命。作为广州首条地铁环线,十一号线贯通越秀、荔湾、海珠、天河、白云五区,是强化广州地铁线网整体性、缓解中心城区交通压力的环形骨架线路。线路全长约44.2公里,全线共设车站32座,其中换乘站24座,堪称“换乘王”。截至2023年底,全线土建工程累计完成96%,今年内完工指日可待。
李再勇在六盘水力推的农业产业项目,也同样没有贯彻以人民为中心的发展思想,出现了脱离群众、脱离实际的问题。他提出打造刺梨产业100万亩,为追求规模效应,不顾海拔、地质、环境差异,要求集中连片种植。由于“一刀切”式推进,导致全市种植的117万亩刺梨当中,不少苗木长势差、挂果率低,甚至有的多年颗粒无收,如今已有四成农户自发砍掉刺梨改种别的作物。
“爱达・魔都号”在首航期间举办了4场敦煌研究院专家的系列讲座,为客人展示敦煌石窟艺术,并详细介绍爱达邮轮与敦煌研究院联合推出的《念念敦煌》数字壁画艺术展。客人在尽享海上美好时光的同时,还能欣赏敦煌艺术瑰宝,感受“爱达・魔都号”的海上文旅融合魅力。