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总台央视记者 徐速:从“5G+工业互联网”到AI大模型,中国正积极主动适应和引领新一轮科技革命和产业变革。放眼2024年,工业和信息化部和相关领域专家都表示,要充分发挥信息通信技术在推进新型工业化进程中的先导性作用,加快数字技术与实体经济深度融合,为国民经济发展提供更加有力的物质技术支撑。(央视网)
当然,旅客运输只是交通运输的一个重要组成部分。元旦旺盛的旅客出行需求,让我们看到了民众蓬勃发展的消费能力,而这背后离不开的是生产要素在全国范围内的快速配置和高效流动。我国综合立体的交通网络让民众出行便捷,对于货物运输更为关键。生产要素的配置和流动范围,很大程度上取决于交通网络的建设和延展。同样,交通网络的规模与通畅,将直接影响要素配置和市场价格的形成。让综合立体的交通网络更加完善,生产要素的全国流动更加流畅,就能够服务好经济社会发展大局。
为此,《方案》调整各省(自治区、直辖市)农业气象观测人工观测站点数量、新增自动观测站,优化各个观测站点的水稻、小麦和玉米等11种作物以及牧草、森林的观测任务,调整苹果、设施农业和甘蔗等特色农业气象服务中心观测站的观测任务,进一步明确各种观测任务的项目和要素,确立人工观测和自动观测双轨运行制度。
协同发展,交通先行。随着去年底一批轨道交通线路建成通车,京津冀之间已实现京津城际、京张高铁、京雄城际、津兴城际等多条高铁和城际列车往来穿梭,三地铁路运营总里程超过一万公里。京昆、京台、京秦、京雄等9条高速公路相继投用,区域内一批省内干线、农村公路打通消阻。京畿大地上路网密布、高铁飞驰,京津雄核心区半小时通达、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈正从蓝图落地,“轨道上的京津冀”已成为三地协同发展的风景线。