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广州地铁介绍,琶洲支线是建设轨道上的大湾区的重要线路,是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道。线路由琶洲至莲花,全长17.7公里,设计时速160公里,在琶洲站与广佛环线接轨、在莲花站与佛莞城际接轨。琶洲支线虽然不长,但贵在“接轨”,线路开通后将衔接起佛莞城际、广佛环线、地铁七号线、地铁八号线、地铁十一号线等轨道交通线路,辐射广州、深圳、东莞、佛山四个城市,进一步加强大湾区城际轨道交通互联互通,实现城际进入广州中央商务区。

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奥林匹克城项目是中亚地区第一个全面采用中国标准设计、建设、验收的项目。为保障项目顺利实施,乌兹别克斯坦政府颁布了专门的总统令,对项目组织形式、税费政策、设计施工、验收标准做出了规定,其中特别规定了设计需要“满足中华人民共和国现行设计标准与规范,并符合举办国际赛事的相关要求与标准”。项目建设全面采用数字管理技术,通过三维建模实现项目数字化孪生,设计阶段即可精准量化全部建筑构件,尽量减少材料的库存费用与管理费用,也能降低材料的损耗。

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    调查报告显示:过山车碰撞事发时,事故设备发射区的1#涡流制动板后螺栓已疲劳断裂,导致涡流制动板在抬升时产生较大横向偏移,与前进的1号车永磁体发生刮碰又进一步增大了偏移量。因1号车未能越过轨道最高点,在重力作用下倒溜,车体底部永磁体与1#涡流制动板发生碰撞,并陆续与其它涡流制动板刮碰,造成车体永磁体完全损毁,制动功能失效,1号车继续回退,与后方站台上的2号车发生碰撞,导致事故发生。

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